Kočíky do terénu sú dosť špecifické a ocenia ich skôr aktívni rodičia, ktorí väčšinu svojho času trávia v prírode, na výletoch či ľahkej turistike a neradi by svoj životný štýl narodením dieťatka menili. Tereňáky sú totiž na nerovný a náročnejší povrch ako stvorené, avšak majú samozrejme aj niekoľko nevýhod… Poďme si k tomu povedať viac.
Kočíky určené do terénu vynikajú hlavne svojimi dobrými jazdnými vlastnosťami v náročnom teréne a zvládaním rôznorodých povrchov ako lúky, štrkové cesty, neupravené lesné cesty s výmoľmi a koreňmi stromov či zámkové dlažby atď.
Taktiež sa pri nich kladie dôraz na čo najmenší prenos otrasov priamo k dieťaťu, aby vám v kočíku „nenadskakovalo” zakaždým, keď prejdete po nejakej nerovnosti. Jazda s tereňákmi by sa dala vďaka ich kvalitnému odpruženiu prirovnať k jazde v aute – viete síce, že ste prešli cez nejaký výmoľ, avšak odpruženie to stlmí natoľko, že to nie je nepohodlné…
Čo sa týka dizajnu, kladie sa dôraz skôr na ich odolnosť ako na elegantné či jemné línie. Dalo by sa povedať, že vyzerajú „športovejšie”, čo mimochodom taktiež nie je náhoda a mnohé terénne kočíky sú zároveň schválené aj na športové aktivity (avšak nie všetky modely, na čo si dajte pozor).
Ich konštrukcia je robustnejšia, čo so sebou prináša o čosi vyššiu hmotnosť a väčšinou aj väčšie rozmery po zložení. Typické sú tiež svojimi veľkými kolesami a taktiež ich počtom. Nájdete medzi nimi totiž výrazne viac trojkoliek ako štvorkoliek.
Obsah
Charakteristika kočíka do terénu v skratke
Čo sa veku dieťatka týka, terénne kočíky si môžete zakúpiť nasledovne:
- ako samostatný pokračovací športový kočík (využitie od cca 8 mesiacov až do konca kočíkovania),
- ako dvojkombináciu, čiže set, ktorý obsahuje konštrukciu, hlbokú vaničku aj športovú pokračovaciu sedačku (pokryje pri správnom výbere celé kočíkovacie obdobie),
- ako trojkombináciu, čiže set, ktorý obsahuje konštrukciu, hlbokú vaničku, športovú pokračovaciu sedačku a autosedačku pre najmenších – tzv. vajíčko (pokryje pri správnom výbere celé kočíkovacie obdobie aj jazdu autom).
☝️ Ako samostatný hlboký kočík ich na rozdiel od iných typov kočíkov na trhu nenájdete a je to tak z jednoduchého dôvodu: Pre maličké a krehké telo novorodenca je totiž kočíkovanie v náročnom teréne úplne nevhodné. Akékoľvek výrazné „heganie” by mu mohlo veľmi ľahko ublížiť a poškodiť mu chrbticu. Preto, aj keď si zakúpite kombinovaný kočík, ktorý obsahuje hlbokú vaničku, je to skôr myslené ako riešenie do budúcna a kým dieťatko samostatne nesedí (cca 6-8 mesiacov veku), s kočíkom sa môžete pohybovať len po nenáročnom a rovnejšom povrchu, aj keď je to tereňák.
Od terénnych kočíkov môžete vo všeobecnosti očakávať nasledovné vlastnosti:
- športovejší vzhľad kočíka, ktorý je prispôsobený jeho účelu a využitiu – konštrukcia je silná, mohutnejšia a odolná voči poškriabaniu či nárazom, zároveň musí dobre tlmiť otrasy, použité látky sú odolné voči vode a slnečnému žiareniu,
- neotočnosť športového sedadla – väčšina kočíkov do terénu máva neotočné sedenie, a teda orientované len v smere jazdy,
- použiteľnosť v teréne – aj keď je to terénny kočík, väčšina výrobcov odporúča jeho použitie v teréne pre deti od 6 mesiacov, respektíve pre také, ktoré už sedia, aby mu prenášané otrasy nenarušili správny vývoj chrbtice,
- vyššia hmotnosť - pohybuje sa väčšinou od 11 kg a viac,
- nosnosť – je obvykle do 22 kg, nájdete však aj modely s vyššou nosnosťou (nad 22 kg),
- tri kolesá – kočíky do terénu nájdete dosť často v trojkolesovom prevedení, a teda ako trojkolky, pretože majú výrazne lepšie jazdné vlastnosti pri prejazde náročným terénom,
- materiál kolies – môžete sa stretnúť s kolesami z tvrdenej gumy alebo s nafukovacími či nenafukovacími plnenými (penou, gélom či so vzduchovými komorami), všetky z nich majú svoje výhody a tiež nejaké nevýhody, takže ak by ste si o nich radi prečítali viac, potrebné info nájdete tu: Kolesá kočíkov: Na čo sa zamerať pri výbere
- veľký priemer kolies – býva väčšinou rovný alebo väčší ako 30 cm,
- aretácia kolies – predné kolesá sú väčšinou otočné s možnosťou aretácie (zafixovania) na neotočné, a to dovnútra (pod kočík) alebo smerom von (pred kočík) a viac o tom, ako aretovať kolesá správne, aby ste si kočík nepoškodili, si povieme nižšie,
- mäkké odpruženie – nakoľko je dôležité, aby terénny kočík dokázal tlmiť otrasy čo najlepšie, disponuje tzv. mäkkým odpružením (ak by ste sa naň zavážili, bude podhupovať výrazne viac ako napr. kočík do mesta, ktorý má odpruženie tvrdšie),
- väčšie rozmery – kvôli potrebnej stabilite sú tieto kočíky z tých najrozmernejších na trhu, preto si pred kúpou overte, či sa vám zmestí do dverí, prípadne do výťahu a taktiež počítajte s väčším miestom potrebným pre jeho „odparkovanie”,
- väčšie rozmery po zložení - keďže kočík má pevnú a mohutnú konštrukciu, nie je z tých najskladnejších, preto si vždy pred kúpou overte aj to, či sa vám po zložení vojde do kufra auta,
- skladanie s nasadenou športovou sedačkou – túto vlastnosť nemajú všetky kočíky tohto typu, avšak je veľmi praktická a šetrí miesto, preto ju odporúčame a pri nákupe si ju v prípade záujmu overte,
- stredne veľké alebo priestrannejšie nadstavby – keďže sa pri tereňákoch kladie dôraz na iné dôležité vlastnosti, ani hlboké vaničky a športové sedačky nie sú z tých najmenších kúskov až na pár výnimiek (napr. vaničky kočíkov značky Thule sú paradoxne z tých menších), pri športových sedadlách sa prihliada špeciálne na pohodlie pre dieťa, takže patria k tým priestrannejším a vystačia vám tak s prehľadom až do konca kočíkovacieho obdobia.
📌 Ak sa potrebujete zorientovať v ďalších všeobecných vlastnostiach kočíkov, ktoré sú mimochodom pre jeho správny výber rovnako dôležité, prečítajte si aj náš článok: Ako vybrať kočík . Dozviete sa v ňom viac informácií o tom, ako vybrať kočík s ohľadom na vašu výšku, veľkosť či odvetrávanie hlbokej vaničky či športovej sedačky, úložný priestor (košík) a pod.
Za nevýhody by sa dalo považovať:
- celková veľkosť – manipulácia s týmto kočíkom je pri bežných aktivitách o niečo zložitejšia, nakladanie do kufra môže byť pre útlejšiu mamičku náročnejšie + je potrebné sa uistiť, či sa vám kočík zmestí do dverí a v prípade potreby aj do výťahu,
- manipulácia s trojkolkami – je špecifická a musíte sa ich kvázi naučiť správne ovládať, aby sa vám kočík neprevrátil alebo nepoškodil. Povieme si nižšie.
Je však dôležité povedať, že je to normálne… Na trhu totiž nenájdete taký kočík, ktorý by nemal svoje muchy, pretože je vždy zameraný na určitý životný štýl a spôsob využitia. Práve preto je dôležité, aby ste si ako rodičia určili svoje priority a potreby (čo kočík musí mať a zvládať) a následne si zvolili model, ktorý vaše očakávania naplní a jeho výhody u vás prevážia nad jeho nevýhodami.
Ponuku kočíkov do terénu nájdete tu:
Trojkolka či štvorkolka
Ak by sme to mali zhrnúť, tak trojkolka určite vyniká vzhľadom na zameranie tereňákov svojími výbornými jazdnými vlastnosťami, avšak štvorkolka je o niečo stabilnejšia.
Voľbu, čo je do terénu lepšie, by sme asi mohli jednoducho vysvetliť aj podľa dostupných modelov. Keď si totiž pozriete ponuku terénnych kočíkov, jednoznačne v nej dominujú trojkolky a nie je to tak bezdôvodne. Nájdete samozrejme aj štvorkolesové kočíky, avšak dalo by sa povedať, že ich výrobcovia uvádzajú na trh skôr pre tých rodičov, ktorý aj v terénnom kočíku hľadajú čo najväčšiu všestrannosť (aj na úkor ich zamerania).
Štvorkolky sú, ako už bolo povedané, o niečo stabilnejšie (fyzika nepustí), no ich najväčšia výhoda spočíva v jednoduchšej manipulácii v bežnom živote. Hlavný rozdiel medzi troj a štvorkolkou je v nájazde na obrubník alebo šikmý chodník. S kočíkom so štyrmi kolesami vyjdete klasicky po predných. Trojkolka môže vychádzať iba po zadných (čiže cúvate) alebo je nutné najskôr predným kolesom nabehnúť na chodník a zadnými kolesami prísť až k nemu a dotknúť sa ho – až potom je možné zadné kolesá zdvihnúť tak, aby obrubník v podstate rámovali. V prípade, že by sa zadné kolesá zdvihli hneď do vzduchu ako pri štvorkolkách, je balansovanie stability iba na prednom kolese, čo môže veľmi ľahko viesť k prevráteniu kočíka.
*Samozrejme, neplatí to len pre obrubníky v meste, ale aj pre rôzne výškové rozdiely v teréne.
Úprimne je to ale skôr o zvyku. Ak sa naučíte s trojkolkou správne manévrovať, nebude vám tento kolesový rozdiel robiť žiadny problém a vy si tak budete môcť naplno užiť výhody jedného predného kolesa v teréne, čo je vlastne aj pointou terénnych kočíkov. Pri prejazde nerovnosťami je totiž trojkolka určite lepšou voľbou.
💁♀️ Prirovnali by sme to k šoférovaniu auta. Či už si kúpite manuál alebo automatickú prevodovku, predný náhon alebo ten zadný, či dokonca spaľovací motor alebo elektrinu, jazdiť dokážete pohodlne a bezpečne so všetkým, len sa na to potrebujete adaptovať.
A ak sa však obávate spomínanej stability, siahnite pri trojkolke po takom modeli, ktorý má čo najväčší rozostup zadných kolies. Dajte si ale klasicky pozor na to, aby sa vám kočík vošiel do kufra auta a do dverí či výťahu.
Aretácia
Ako bolo povedané, aretácia je v podstate synonymom pre možnosť fixácie alebo uzamknutia predného otočného kolesa na neotočné podľa potreby. Aby sme si ale mohli túto funkciu vysvetliť správne, zhrnieme si najskôr, aké typy predných kolies vzhľadom na ich otočnosť na terénnych kočíkoch (či už na troj alebo štvorkolkách) nájdete:
- neotočné pevné predné kolesá/koleso (vyskytujú sa už len veľmi zriedkavo, pretože je to nepraktické),
- otočné predné kolesá/koleso s možnosťou uzamknutia – aretácie (odporúčame).
Neotočné predné kolesá alebo koleso si môžete predstaviť ako to na fúriku. Proste sa točia dopredu a dozadu, ale netočia sa do strán okolo svojej osi. Sú pevné a ich najväčšia nevýhoda spočíva v zmene smeru kočíka. Aby ste kočík nasmerovali inam, musíte ho nakloniť na zadné, predné kolesá/koleso zdvihnúť do vzduchu, kočík natočiť a opäť položiť.
Kočíky s týmto typom kolies sú na bežné kočíkovanie naozaj nepraktické a stretnete sa s nimi pomaly už ojedinele. Neotočné koleso je totiž nevyhnutnosť pri prechádzaní nerovnosťami, ale rodičia kočík potrebujú logicky využiť aj v obchode či na bežnej prechádzke, kde je otočné koleso úplný základ, a tak v drvivej väčšine uprednostňujú druhý spomenutý typ. 👇
Otočné predné kolesá s možnosťou aretácie sú za nás pre terénny kočík tou najlepšou možnou voľbou. Modely s nimi sú totiž tie najpraktickejšie na trhu a ich výhody oceníte pri akomkoľvek kočíku, či už je to trojkolesový alebo štvorkolesový kúsok. V skratke – vďaka otočnosti kolies okolo svojej osi sa kočík stáva použiteľným pre každodenný život, čo je asi pre každého rodiča prioritou, lebo nikto z nás nežije v bubline a potrebuje terénny kočík používať ako na výlet v prírode, tak aj na nákup v potravinách.
Kedy aretovať (fixovať) a kedy nie?
Ak sa teda rozhodnete pre kočík s otočnými kolesami s možnosťou aretácie, je dobré vedieť, ako vlastne táto fixácia funguje a kedy ju využívať. Použitie aretácie má totiž nejaké pravidlá a najväčší pozor by ste si na to mali dať pri trojkolkách:
- Ak budete kočík využívať na rovnom povrchu s potrebou často meniť smer (obyčajná prechádzka alebo nákup v potravinách a pod.), tak je vhodnejší kočík s otočným predným kolesom.
- Ak budete kočík využívať na nerovnejšom (štrkovom alebo poľnom či lesnom) teréne, je lepšie mať koleso zaaretované na neotočné, a teda, mať ho pevné. Zamknutie, teda spevnenie kolesa pohybujúceho sa na nerovnom povrchu totiž pomáha predchádzať jeho prípadnému poškodeniu (vykývaniu, vyhrkaniu) prenášanými otrasmi.
📌 Náš tip
Mali by ste vedieť aj to, že ak na kočíku dôjde k poškodeniu kolesa a výrobca zistí, že poškodenie bolo spôsobené nesprávnym nastavením či používaním aretácie, tak väčšina reklamácií skončí zamietnutím. Preto je dôležité, aby ste aretáciu používali správne.
Kolesá terénnych kočíkov (ale aj tých na šport) sa väčšinou dajú zaaretovať až dvoma spôsobmi alebo smermi (uzamknutie smerom dopredu, pred kočík alebo uzamknutie smerom dozadu, čiže sa koleso zafixuje akoby pod kočíkom). Používa sa to nasledovne:
- Voľné koleso bez uzamknutia sa používa najčastejšie pri bežnej pomalej prechádzke mestom či rovnejším terénom. V podstate všade tam, kde nedochádza k silným otrasom, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie kolesa.
- Uzamknutie predného kolesa smerom dozadu (pod kočík) sa používa najčastejšie pri bežnej prechádzke na nerovnejšom povrchu ako sú – mačacie hlavy, štrkové cesty, poľné cesty, prejazd pieskom, lúky, rôzne výmole a pod. Otrasy z týchto povrchov totiž môžu poškodiť koleso natoľko, že už ani na rovine si nezachová rovný smer.
- Uzamknutie predného kolesa smerom von alebo dopredu (pred kočík) sa používa pre vytvorenie väčšej stability. Takúto stabilitu potrebujete hlavne pri rýchlom behu či športe (in-line) na rovnejšom povrchu, ako sú napríklad mestská hrádza či iné rovné asfaltové povrchy, ktoré využívate vo svojom okolí na beh a športovanie.
📌 Samozrejme, existujú aj kočíky, ktoré sa aretujú len jedným smerom. Dôležité ale aj v tomto prípade je, aby ste aretáciu použili, nech už je od výroby nastavená akokoľvek (dopredu či dozadu).
☝️ Ak sa rozhodnete pre kúpu terénneho kočíka, ktorý je zároveň schválený na šport, niektoré modely majú prepínanie aretácie priamo na rukoväti, čo je pri športových aktivitách extrémne praktické. Pri väčšine kočíkov sa ale aretácia prepína priamo pri kolese, ktoré sa aretuje.
Terénne kočíky a šport
Aj keď sú si tieto dva typy kočíkov vzhľadom celkom podobné a niektoré sú naozaj určené na jedno aj druhé použitie, existujú aj také modely tereňákov, ktoré na šport vhodné nie sú. Dajte si preto na tento fakt pozor a ak by ste radi s kočíkom športovali, vždy vyberajte v kategórii kočíkov na šport. Môžete si byť pri nich totiž istí, že sú na šport schválené a všetky z nich majú zároveň vlastnosti terénnych kočíkov.
Mimo kategórie kočíkov na šport sa nespoliehajte ani na to, ak majú modely v názve slová ako „Sport” či „Run” a podobne. Kočíky schválené na šport musia byť označené špeciálnou normou: EN 1888-3 „Kočík pre športové aktivity“, čo znamená, že prešli potrebnými záťažovými testami a sú na športové aktivity náležite prispôsobené. V prípade, že kočík toto označenie nemá, na šport ho pre vaše vlastné dobro nevyužívajte.
- Ak hľadáte práve kočík určený na športové aktivity (behanie, korčule), na našom e-shope sme pre vás vytvorili kolekciu overených športových kočíkov, takže si z nich môžete vybrať vášho favorita úplne bez obáv:
Pre koho kočík do terénu vhodný nie je
Ak hľadáte kočík skôr len na vidiek a váš pohyb v náročnom teréne (výlety do prírody, ľahká turistika) nebude výrazne častý, úplne vám postačí klasicky kočík určený na dedinu.
Netreba totiž zabúdať na to, že terénne kočíky sú skutočne z tých najväčších, najťažších a najmohutnejších na trhu, preto ak nemáte využiť ich potenciál, budú pre vás skôr neobratnou záťažou ako pomocníkom.
Kolekciu kočíkov na dedinu si môžete pozrieť tu:
Kočíky pre dvojičky alebo súrodencov s malým vekovým rozdielom
V prípade, že sa tešíte rovno z dvoch ratolestí a radi by ste si pre ne zaobstarali jeden spoločný súrodenecký kočík, nezabudli sme na vás 🙂.
Tieto kočíky sa rovnako ako aj mono kočíky rozdeľujú podľa miesta využitia, čiže si môžete zaobstarať dvojkočík na dedinu, do mesta alebo do terénu atď. Samozrejme, pri výbere sú rozhodujúce aj iné ich vlastnosti, preto vám odporúčame prečítať si tiež článok: Kočíky pre dvojčatá alebo súrodencov s nízkym vekovým rozdielom
A sme úspešne na konci 🙂. Dúfame, že vám článok pomohol a v prípade, že máte akékoľvek otázky, neváhajte a opýtajte sa našej kočíkovej poradkyne Ľudky naozaj na čokoľvek: Chcem sa opýtať Ľudky!
